| Торговцы пушками, мнимые и настоящие |
[Nov. 21st, 2009|01:58 am] |
В кои-то веки взялся за чтение худлита. Автор - всем известный доктор-всезнайка актер Хью Лори.
Книга - шпионский детектив (или пародия на оный) "Торговец пушками". Пока дочитал примерно до середины, дальше пока осилить не смог. Собственно, кроме фирменных однообразных лориевских шуток, читать там особо нечего.
Позабавила, однако, пара моментов:
( Read more... )
В итоге, "огромные прибыли" торговцев оружием оказались еще одним мифом. Выгоднее сникерсами торговать :) |
|
|
| о состоянии дел в авиастроении. |
[Sep. 20th, 2009|11:45 am] |
На oper.ru немного порубился на классическую тему "все пропало", в данном случае - авиастроение. Изложу свое мнение здесь в форме "вопрос-ответ", дабы не пропала работа по подбору ссылок.
В: Авиастроение разваливается, что делать?!
О: Нет, не разваливается, а наоборот - возрождается. Вот цифры:
Про вертолеты:
2006 год: 99 вертолетов, отсюда
2007 год:102
2008 год:169
отсюда
2009 год:
За первое полугодие построено 64 вертолета, что в два раза больше аналогичного периода 2008 года
Самолеты:
2006 год: 33 самолета
2008 год: 50 самолетов
Про 2007, 2009 год цифр не нашел, зато есть Ан-148 и SSJ-100. И Як-130.
В: Что толку от того, что полетел "Сухой супер джет"? Вот всё его показывают по телику, как большое достижение, а комплектующие на 80 % ЕМНИП все иностранные. При любом отказе поставок от буржуев эти сухие превращаются в ничто. Блин, ну занималось КБ разработкой военной авиационной техники, ну и пусть бы дальше занималось, так нет же, нам, типа никто не угрожает, на фига разрабатывать военную технику.
О: SSJ - это гражданский самолет, и комплектуха там стоит тоже гражданская, стандартизованная. Один буржуй в поставках откажет - другие подтянутся. А если все буржуи на нас обидятся и во всем откажут... Что ж, тогда роботы с ГСС будут 35-е и 50-е клепать, без работы стоять не будут.
А вот сравним еще не сертифицированный SSJ с сертифицированным Ан-148. Почти полностью русско-украинский Ан продается в основном по СНГ, сейчас заказано 50 штук, а совместный русско-буржуйский SSJ продается по всему миру, и уже сейчас есть 160 контрактов.
Когда проект SSJ только стартовал (это примерно 2001-2002 год), КБ Сухого сидел в глубокой жопе. Доходы от иноконтрактов на 98% уходили мимо него, а свои ничего не заказывали, а если заказывали, то не оплачивали. А благодаря ГСС мы получили опыт создания самолета с нуля, авиазавода с нуля, двигателя с нуля, да и на военных заводах (КнААПО, НАПО) технику по-тихому обновили.
И про создание техники: Су-34 уже идет в войска, Су-35 уже вовсю летает, а Т-50 - вовсю разрабатывают
В: Да это все гражданские самолеты, новых военных в войсках нет! Все новые машины в Индию и Китай гонят!
О: Новые машины есть. В секретном файлике читаем:
наличие в войсках Ми-28Н - 17, Ка-52 - 3, Су-34 - 10.
Секретный файлик тут:
Ссылка: http://ifolder.ru/14017251
Пароль: 114527
Про поставки за рубеж.
Сотрудничество в области поставок вооружений помогло частично сохранить отечественную. промышленность в "славный" период 91-05 и укрепить дружественные отношения с этими странами. И пока китайские ВВС летают на наших СУшках, о стремительной войнушке против России Китаю лучше не мечтать. А в случае войны России с кем-нибудь еще заделы по экспортным контрактам пойдут для производства техники для нашей армии, имхо.
В: Более того, для нашей многострадальной родины покупают наши же старые самолеты из Индии. Вот такой круговорот вещей в природе.
О: А с Алжиром не путаешь?
Там приобрели (выкупили) Миги у завода (не у Алжира), в которых были задействованы детали из советского задела. Из-за этого Алжир и обозвал их "старыми", и от самолетов отказался. Сами самолеты - новые. Списанные самолеты из Индии - это какая-то фантастика, имхо.
В: Да мало ли, что поступает, все равно все на земле сидят!
О: Интенсивность боевой подготовки планомерно растет:
2002 год, налет истребителей: 20 часов,
2006 год, всех, включая ВТА: 40 часов,
2008 год, налет истребителей: 60-65 часов.
Я, кстати, где-то с 2007 имею удовольствие регулярно наблюдать заходящие на посадку 31-е.
В: Разве это налет?! В советское время тысячи часов в гол налетывали.
О: Тысячи часов в год - это фантастика. По мнению Ноговицына, советский стандарт - 120 часов, по весьма пристрастному мнению отсюда, 100-150 часов. Налет в ВВС США (там же) - 250 часов. Конечно, 60 часов - это мало. Но с 13 часами образца 2001 года не сравнить.
Можно еще вспомнить и про учения "Запад-2009", крупнейшие со времен СССР, и про учения поменьше, типа боевых стрельб ПКРами на ТОФе. Боеготовность армии растет, люди работают. В Париж на танке, как в былые времена, никто не рвется, но и любому агрессору спуску не дадим. |
|
|
| информация |
[Sep. 3rd, 2009|11:18 pm] |
Создал отдельный блог про it, которым я занимаюсь по работе и не совсем: at-it. Сделано это, дабы разделить политику, личную жизнь и собственно айти.
Здесь время от времени появляться буду, но пока времени мало. |
|
|
| Праздничное |
[May. 10th, 2009|01:58 am] |
К сожалению, не успел написать 9 мая. Напишу сейчас.
64 года назад наша армия и наш народ победил в самой страшной войне в истории человечества. Подвиг наших дедов невозможно сопоставить ни с чем. И еще очень не скоро у нашей страны появится столь же мощный символ, как Красное Знамя Победы.
С праздником, товарищи! |
|
|
| уроки истории. |
[May. 8th, 2009|10:11 am] |
Как многим известно, патриарх Кирилл (которого теперь впору называть ПОЦреархом) сообщил огорошенным россиянам, что те потери, которые понес наш народ во время Великой Отечественной - это искупление за богоотсупничество. Вот так.
Наиболее метко (правда, не только на это) отреагировал один мой френд: От святости чертей корчит.
Однако интересно, а как в реальности происходило "богоотсупничество русского народа", какие были причины? Вот небольшой, но познавательный текст на эту тему.
Заодно в комментах (по ссылке выше) раскрыли маленькую тайну для меня. Часто встречается утверждение, что только кровавые большевики учреждали награду за участие в братоубийственной войне. Тем не менее, и у белых за это, оказывается, были награды, вот неполный список:
Георгиевский крест Донского правительства.
Крест “За освобождение Кубани”
Медаль белогвардейского Северного правительства в память освобождения Северной области от большевиков.
Крест за участие в 1-м походе на Петроград
Крест за участие в 2-м походе на Петроград
Орден возрождения России (колчаковский проект)
Орден освобождения Сибири (колчаковский проект)
Понятно, что война подразумевает награды, так как каждая армия сражается за правое, в своем понимании, дело. Еще понятно, что награды проигравшей стороны не пользуются такой популярностью, как награды победившей стороны: вряд ли по улицам послевоенной Германии разгуливали граждане с "рыцарскими крестами" и знаками отличия известной партии. Из этого также можно сделать смелый вывод: немцы не награждали своих солдат за освободительный поход от большевизма!!!
В общем, мега-историкам из состава РПЦ - пламенный привет. |
|
|
| Праздник! |
[May. 7th, 2009|11:35 am] |
Ооо, а сегодня-то праздник: день хорошей цитаты с Баша! Приведу полностью:
Нигде, быть может, не было более неравномерного распределения капиталов, чем в Риме последних лет республики. Людей среднего состояния здесь совершенно не встречалось, были лишь миллионеры и нищие, и первых было не более 2000 семей. Богатый человек, проматывавший плоды труда своих рабов или отцовские капиталы, неизменно пользовался почётом, а человек, честно зарабатывавший себе пропитание трудом, находился в презрении. Как редкое исключение встречались люди богатые, жившие скромно и старавшиеся своими личными достоинствами заслуживать почтение... В огромном большинстве случаев богачи вели безумно роскошный образ жизни, расходуя только на это состояния поистине колоссальные.
Теодор Моммзен, История Рима, книга пятая.
Источник |
|
|
| СЯС - взгляд "оттуда" |
[May. 6th, 2009|02:24 pm] |
Цитаты:
Ядерный потенциал страны в настоящее время достаточен, но он приходит в упадок по всем направлениям - от самих ядерных боеголовок и доставляющих их к цели ракет до ученых и инженеров, их создающих.
...
В стратегических силах страны есть еще одна проблема, которая редко подвергается анализу. Речь идет о старении рабочей силы в этой отрасли. Проблема эта возникла из-за длительного перерыва в закупках стратегических систем. Ни одной другой ядерной державе не грозит такая проблема, поскольку все они модернизируют свои стратегические силы.
...
Не ведется разработка новых межконтинентальных баллистических ракет и баллистических ракет морского базирования. Ракеты страны не нацелены ни на одно государство мира. Производство бомбардировщиков остановлено, и ни один из стратегических бомбардировщиков не находится на боевом дежурстве. Многие программы создания стратегического и тактического ядерного оружия отменены.
О какой стране идет речь?
( Read more... ) |
|
|
| два мира - два Шапиро |
[May. 4th, 2009|11:46 pm] |
Вот есть у нас армия. Плоха ли, хороша ли - второй вопрос. Задача ее всем известна: защищать Родину.
А кто выполняет такую задачу в США? Я отвечу: некое образование под названием National Guard, которое у нас странно переводят как "Национальная Гвардия". Насчет всей техники не скажу, но в ВВС этой самой нацгвардии древний металлолом, ни одного F-15E нету, не говоря уж про F-22. А какие же тогда задачи у Армии США? Да много всяких: и борьба с терроризмом, и установление демократии, и борьба за мир во всем мире с помощью ковровых бомбардировок. Да и герыч сподручнее самолетами возить.
В общем, сабж :) |
|
|
| а вот и про наших |
[May. 4th, 2009|08:07 pm] |
Ссылка, к сожалению, не слишком кошерная, но уж что есть: Перемещения АТ
Тут же про ПВО: ЗРВ ПВО
Эксетер насчитал у нас следующие силы:
( Read more... )
Соотношение сил с США:
Бомбардировщики/стратеги:
США - 162, Россия - 159
Истребители и штурмовики:
США - 2056, Россия - 1225
Вертолеты:
США - 400 (upd: вертолеты - только ВВС, без ВМС/морпехов и пр.), Россия - 835
Вывод: Россия имеет паритет по стратегическим бомбардировщикам, уступает США по истребителям и штурмовикам (с учетом ВМС обеих сторон будет еще хуже), зато имеет серьезное преимущество по вертолетам. Но желаемое соотношение 3:1 по ударным самолетам заведомо выполняется. |
|
|
| Раптор все. |
[Apr. 28th, 2009|10:11 pm] |
В статье на Авиапорте излагают окончательную позицию американского руководства по поводу пепелацев "Раптор": производство будет окончательно прекращено в 2012 году, за что правительство заплатит дополнительные деньги (эх! Нам бы так!).
Заодно по полочкам разложена разная противоречивая информация, а именно:
- Количество самолетов: сейчас - менее 120 штук.
- Финальное количество: 187 машин заказано, 188 машин всего будет произведено, две машины потеряны, итого - 185 или 186 машин (цифры на 1 не бьют).
Также можно предположить, что стало причиной прохладного отношения Пентагона: большие затраты на поддержание боевой готовности, почти по 10 млн. долл. на машину в год, и это - при не более чем 60% боеготовых машин. А это означает, что даже при эксплуатации в мирных условиях, ресурс машин быстро вырабатывается, и необходимо его постоянно восстанавливать.
Откровенно говоря, нам очень сильно повезло. Если бы США приложили силы и средства не к двум подряд полупровальных проектам (F117 и F-22), а к развитию F-15 или "сухопутного" F-18, то наши современные образцы могли бы выглядеть намного бледнее.
Следующая серия сериала "Вундерваффе в атаке", под названием "весь цивилизованный мир вляпывается в JSF" уже разворачивается на наших глазах. Посмотрим... |
|
|
| А вот, интересное. |
[Apr. 9th, 2009|11:33 am] |
|
Что думают про F-22 американские руководители, когда речь идет не про яростный пеар? Любопытный документ 2000 года обнаружен читателями avanturist.org на просторах Сети: Congressional Record - Extension on Remarks. Пишет человек явно знающий, и имеющий некоторые доступы - либо умело прикидывающийся таковым. Там и про "малую заметность", и про "суперкруз", и про эволюцию цены, и про прочие прелести. |
|
|
| судьба пепелаца |
[Apr. 7th, 2009|10:42 pm] |
Похоже, что лавочку по производству мега-пепелацев "Хряптор" окончательно прикрыли. Видимо, недавняя рекламная кампания Локхид-Мартинов дала неожиданные плоды: по итогам компьютерного моделирования компании, их самолет оказался настолько крут, что побеждал все известные машины на планете с умопомрачительными счетами, и даже против Death Star их нужно всего три штуки. Соответственно, 180-с-копейками машин, к настоящему моменту заказанные Пентагоном, могут три раза полностью уничтожить весь военно-воздушный флот планеты,и дальнейшее их наращивание нецелесообразно.
Правда, часть депутатов американской Думы уже заявило, что остановка производства этих супертушек поставит под угрозу обороноспособность страны. То ли эти депутаты опасаются марсианской агрессии, то ли не до конца верят рекламной кампании Локхидов-Мартинов. Мы же не будем предполагать, что в их кабинеты своевременно заносят чемоданы с баблом, ведь правда?
Из остального интересного можно отметить программу по постройке 23 вертолетов для президента (одного президента, не 23-х) за 13 миллиардов долларов. Причем, пилят эту программу уже шесть лет, явно не забесплатно. В процессе работ по пропилке дыр в американском бюджете стоимость тушки возросла в два раза. И вот, программу, в отличие от успешно освоивших бюджетные деньги, закрывают.
Помните, в перестройку анекдот был про их и наших "откатчиков" - строителей моста? Напомню вкратце:
Наш: "Откуда виллочка"?
Их: "Видишь мост?"
Наш: "да"
Их: "Ну вот..."
Их: "А у тебя - откуда?"
Наш: "Видишь мост?"
Их: "Нет!"
Наш: "Ну вот..."
Кто на самом деле умеет пилить и откатывать, становится ясно только сейчас, когда разгул "гласности" стал постепенно сходить на нет.
Наш журнал продолжает с тревогой следить за состоянием дел в американской военной промышленности. |
|
|
| душеспасительное чтение |
[Apr. 2nd, 2009|10:09 pm] |
По итогам avanturist.org:
Некоторые проблемы "их" ВС (автор - Alex_B, с коменты - BlackShark). Главное.
Alex_B:В ящике не говорят про то, что:
1. Парк истребителей в США старее нашего.
BS:В целом да. Хотя последние серии Ф-16С и Ф-15Е новее наших.
ultra_ata И про F-22 не стоит забывать.
Alex_B:
2. Парк бомбардировщиков - тоже, только еще более старый.
BS:Да, там "динозавры", если не считать В-2А, с которого толку-то...
BS:Ту-95МС НЕТУ моложе 1982-1983г в строю (да и ресурс они в 90х не вылетывали), а В-52Н моложе 1964г НЕТУ.
В ВТА и у заправщиков тоже "тема" - кроме С-17А и КС-10 остальные и по 45 лет возрастом бывают...
Alex_B:
4. Производство танков в США прекращено в 1990 году. И разработка новых тоже за пределы благих пожеланий не вышла.
BS:Ну, комплекты для сборки М1А1 в Египте еще делают. Т.е. потенциально восстановить производство можно. А модернизация парка идет, мягко говоря, небыстро.
Alex_B:
5. Производство вертолетов Апач прекращено. Проект Команч, обошедшийся в 70 МИЛЛАРДОВ ЕЩЕ ТЕХ долларов, закрыт нахер уже лет 5 как, если не больше.
6. Попил-пеар-прожект "Страйкер" СИЛЬНО подосрал сухопутным силам США.
7. Их МБР и БРПЛ старее наших даже еще советских времен.
BS:Кроме части "Трайдентов-2".
Alex_B:
8. Новые МБР и БРПЛ там не только не разрабатываются, но и даже не производятся.
9. С вооружения авианосцев сняты самолеты ПЛО Викинг - остались только вертолеты. Враги американского народа действуют в угоду кроваво-тоталитарным русским подводникам!
14. Сверхзвуковые ПКР отсуствуют. ПКР с дальностью более 150 км отсутствуют.
BS:Сверхзвуковые они, якобы, и не хотят. Типа, концепция не та. Учитывая численный перевес - закидать ПВО противника дешевым медленным фуфлом.
"Гарпуны" бывают на 200+км, но их немного.
Alex_B:
Сравним с РФ?
( Read more... ) |
|
|
| предупреждение |
[Mar. 27th, 2009|09:34 am] |
По независящим от меня причинам журнал переведен в режим friends-only.
Да, ![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif) lex_kravetski очень неглуп и хорошо пишет. |
|
|
| Первый пошел! |
[Mar. 26th, 2009|12:49 pm] |
Стоило мне накатать вот это, как в США рапнулся Хряпторхряпнулся Раптор (CNN, лента). А может, так югославские партизаны отметили 10-летие начала войны против Югославии.
Пишут, что это - первый серийный Раптор, потерянный американскими ВВС, до этого разбивались опытный образец и предсерийный экземпляр. Это не очень веселое событие может еще больше затруднить и без того нелегкую судьбу этой непростой "птички". Если руководство ВВС решить "приземлить" все "Рапторы", то это скажется на его коммерческой судьбе, да и на судьбе его производителей - тоже. |
|
|
| navigation |
| [ |
viewing |
| |
most recent entries |
] |
| [ |
go |
| |
earlier |
] |
| |
|
|
